车评头条：展示了经过翻新的设计和改进的空气动力学特性

很多人对车评头条：展示了经过翻新的设计和改进的空气动力学特性不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

后面有一个新的保险杠，下部有深色的下部，一个新的行李箱盖，以及较宽的飞旋镖式组合尾灯。SR模型增加了集成的扰流板。

由于这些变化，空气动力学效率提高了10%，从0.29Cd降至0.26Cd。这是通过前部主动式百叶窗格栅和改进的车身底部空气动力学实现的。

对于内部，仅进行了一些小的更改。日产汽车表示，它现在已经整合了其“滑翔翼”设计语言，并结合了经过修订的C堆栈面板以及5.0或7.0英寸触摸屏信息娱乐系统。该系统带有NissanConnectSM和Mobile Apps，以及某些变体的导航。

动力继续来自2.5升四缸发动机，产生127kW和230Nm，或者3.5升V6发动机产生201kW和340Nm(澳大利亚为183kW / 312Nm)。两者都使用带有前轮驱动的Xtronic CVT自动变速器。

本文【车评头条：展示了经过翻新的设计和改进的空气动力学特性】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。